/// M3 EVOLUTION II

La EvoII è stata prodotta da Marzo a Giugno del 1988. Essa è stata la prima evoluzione vera e propria. Le modifiche interessavano sia l'estetica che la meccanica.

La dotazione non prevedeva né aria condizionata né lavafari e neppure tanti altri confort i quali avrebbero contribuito ad  aumentare il peso.(Anche se ne esistono modelli speciali full optional costruiti su richiesta. Per es. la num 008/500 attualmente trasformata in auto da Rally).

Di serie possiamo trovare comunque i vetri elettrici, i sedili specifici in pelle e stoffa misti.

Questa serie speciale era disponibile solo in 3 colori: Misano Red (236), Bleu Macao (250) e Nogaro silver (243).

N.B: La MOTORSPORT GMBHall'epoca prevedeva un kit per le M3 195 e 200cv  che poteva trasformarle in Evolution con un guadagno di circa 20-30cv ad un costo di 5700 Marchi tedeschi

Le modifiche del motore in dettaglio:

• Tipo: 23 4 S1 (2300cc) 220cv con coperchio punterie e cassonetto di aspirazione verniciato nei colori della Motorsport
  
• Corpo farfallato da 46 mm (come neli modelli di base) ma dal disegno specifico
• Albero a camme di aspirazione con angolo di durata maggiore (264° a fronte dei 248° della base)  
• Pistoni speciali per avere rapporto di compressione 11:1
• Pulegge specifiche alberi a camme
• Collettore di scarico diviso in due parti anzichè tutto di un pezzo
• Centralina elettronica del motore con diversa gestione (numero categorico Bosch 0 261 200 090)

Le modifiche al telaio rispetto alla M3 di serie

• Rapporto al ponte 3,15:1
• Cerchi BBS 7,5x16" con pneumatici 225/45/16 ( il tutto a richiesta invece sui modelli base)
• Paraurti anteriore e posteriore costruiti con materiali più leggeri
• Prese d'aria per i freni in sostituzione degli antinebbia.
• Un piccolo spoiler aggiuntivo è presente ora alla base di quello grande posteriore e un'ala è applicata al paraurti anteriore
• Terminale posteriore con terminali cromate.

L'equipaggiamento di serie comprende:

• Una placchetta numerata nella consolle centrale,vicino la leva del cambio (la sequenza della numerazione purtroppo non coincide con la data di produzione)
• Volante M-tech I da 385mm.
• Kit Bmw Motorsport , il quale include: poggia piede e battitacchi griffati ///M; schienali anteriori e posteriori griffati con i colori della Motorsport.
• Tappezzeria mista pelle/tessuto (pelle grigia codice 0227 e tessuto grigio codice 0305).
• Vetri e specchietti elettrici
• Computer di bordo (OBD I)
• Retrovisore interno con spot di lettura

Il prezzo in Italia nel 1988 era di 70 milioni 

Gli optional disponibili:

• Tettino elettrico.
• Vernice metallizzata.
• Portacassette nella consolle centrale.
• Appoggiatesta posteriori.
• Tappezzeria in pelle su richiesta speciale (all'epoca la Motorsport,volendo, rivestiva anche i portabagagli in pelle)
• Aria condizionata.
• Regolazione dei fari dall'interno.
• EDC: sospensioni regolabili elettronicamente.
• Lavafari e tergifari.
• Autoradio Bavaria
• Autoradio Bavaria Reverse.
• Autoradio Bavaria Electronic.
• Sedili riscaldabili