///M3 SPORT EVOLUTION (EVOIII)

L'ultima evoluzione dell'M3 sarà prodotta da Dicembre 1989 fino a Marzo del 1990 e in 600 esemplari. Essa può definirsi sicuramente come un progetto ///M 3 a parte grazie alle numerose modifiche e alle soluzioni specifiche adottate. Infatti gli ingegneri in questo caso hanno rivisto molte parti aerodinamiche e meccaniche; il tutto per rendere l'auto sempre più competitiva nelle corse.(e ci riuscirono). Sono scelte che allora così come oggi difficilmente le case possono permettersi di fare su auto di serie, a patto che il mezzo non riporti veramente vittorie. Non solo: vista la produzione limitata queste modifiche si ripercuotono inevitabilmente sul prezzo d'acquisto che nel 1990 era infatti fissato a 86 milioni (optional esclusi).

Le modifiche al motore in dettaglio:

• Tipo 25 4S2 (2.500cc) 238cv
• Pipette delle candele di colore rosso
• Bielle e pistoni specifici
• Testata specifica
• Valvole d'aspirazione e di scarico maggiorate (38,5mm e 32.0mm)
• Molle valvole rinforzate
• Volano frizione alleggerito (come l'EvoII)
• Condotti aspirazione da 48mm (come per la 215cv)
• Collettore di scarico con diametro più grande.
• Pompa olio specifica.
• raffreddamento a getto d'olio sulla testata
• Centralina elettronica motore con diversa gestione (categorico BOSCH; 0 261 200 092)

Le modifiche al telaio rispetto alla M3 di serie

• Triangoli delle sospensioni anteriori in alluminio.
• Molle delle sospensioni anteriori più corte di 15mm.
• Albero di trasmissione più leggero
• Dischi freno anteriori costituiti da lega specifica.
• Traversa paraurti posteriore specifica
• Ponte con un rapporto di 3,15:1 (come la EvoII).
• Cerchi BBS 7,5x16 con il centro verniciato di Grigio Nogaro e pneumatici 225/45/16)

Le modifiche estetiche rispetto alla M3 di serie

• Mascherine anteriori diverse con l'aggiunta di spugne riempitive con funzioni aerodinamiche (p/n 51132233197 dx 51132233198 sx)
• Scudetto anteriore ("rene") ridisegnato. (p/n 51132233001)
• Parafanghi anteriori specifici (con arcata ruota più ampia p/n 41352232977) per ospitare anche cerchi 18" nelle versioni corsa
• Giunture nere tra parafanghi e estremità laterali del cofano anteriore (p/n 51712233121 dx e 51712233122 sx )
• Diversa guarnizione tra paraurti e sottofari anteriori.
• Prese d'aria dei freni anzichè fendinebbia.
• Ala paraurti anteriore regolabile.
• Alettone posteriore più leggero e con ala regolabile.
• Cofano posteriore alleggerito.
• Parabrezza con strato verde antiriflesso.
• Bande decorative sui paraurti rosse con la tinta dell'auto Nera (GlanzSchwarz) e nere con la tinta rossa (BrilliantRot).

L'equipaggiamento di serie comprende:

• Sedili anteriori Recaro
• Selleria in tessuto antracite con piccole bande ///Motorsport.
• Cinture di sicurezza rosse.
• Riposa piede marchiato ///M.
• Battitacco marchiato ///M (colorato in questo caso).
• Volante Mtech 2 in alcantara antracite.
• Pomello del cambio in alcantara.
• Impugnatura del freno a mano alcantara antracite.
• Retrovisore interno senza spot di lettura.
• Placchetta per la numerazione che poteva essere attaccata in qualsiasi parte dell'abitacolo a scelta del cliente (oppure si poteva rinunciare a tale dotazione).

Gli optional disponibili:

• Tappezzeria in pelle nera completa.
• Tettino elettrico.
• Portacassette nella console centrale.
• Appoggiatesta posteriori.
• Autoradio Bavaria.
• Autoradio Bavaria Reverse.
• Autoradio Bavaria elettronico.
• Aria condizionata.
• Tappetini in velluto.
• EDC: sospensioni elettroniche.
• Sistema lavafari.
• Sedili riscaldabli.